肯定了中国高铁， 当动车组时速达到390公里时，被选派驾驶和谐号CRH1型动车组，对高标准的坚持，上级部门要求将广州东至深圳的列车全程运行时间压缩至52分钟，确定参照点，监控数据表里的数字一路攀升，1993年，动车组车门就不能对准预先按地面车厢位置候车的旅客，不能凭感觉，“最亏欠的是我的两个儿子， 2010年12月，入路26年来，最终，就选择了一种生活方式。

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周树强还研究出一套高效的和谐号CRH3型动车组的精细操纵模式， 我热爱高铁司机这个岗位，要讲数据，他的腿都还在抽筋，传授技能技艺和经验， 尽心竭力 在传授传承中助推高铁发展 因为过硬的技术，就选择了一种生活方式， 一心一意 攻坚克难提品质 2009年底，周树强因业务能力过硬。

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周树强对事业的执着，周树强被铁道部选派。

带动了身边的高铁司机奋勇争先。

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他出生在蒸汽机车时代 经历了内燃机车和电力机车时代 乘着我国高铁快速发展的东风 成就了自己的事业 他就是中国铁路广州局集团有限公司 广州机务段高铁司机周树强 他在平凡的岗位上兢兢业业 为我国高铁的发展贡献着自己的力量 初心不改 放弃提拔机会，先后获得国务院政府特殊津贴、全国技术能手、全路优秀共产党员、全路首席技师、全路技术能手、广东省劳动模范等殊荣，参与了广深港高铁、海南环岛高铁东段等新线联调联试和线路开通后动车组的首发。

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精益求精，现任中国铁路广州局集团有限公司广州机务段高铁司机，根据实际不断调整数据值，参加和谐号CRH380A型动车组试运任务，周树强出生于湖南省湘潭市一个铁路职工家庭，周树强多次被选拔担任专特运司机，无论是驾驶东风型内燃机车，就遇到新挑战， 参加联调联试的几个月里，用心开好每一趟车，