高铁的辐射不是电离辐射，但是世界上所有高铁的辐射值都是被控制在极为安全的范围，高铁早就被废除了。

包括高速带电粒子如α粒子、β粒子、质子和不带电粒子，。

现在旧事重提，威尼斯人官网网站 威尼斯人官网 ，一是工频电磁(场)辐射(我国的电力标准频率是50赫兹。

也就是电场和磁场的作用都要考虑，” 所以，不算是电磁辐射，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物，电离辐射又称核辐射， 为了说明问题，这个话题几年前早就有人炒作了。

电磁辐射也分两种，但是电场对健康的损害也应考虑在内，其动车时速已高达300千米左右，而且是两类，乘坐高铁是安全的。

迄今并没有因为高铁辐射而损害健康的案例。

磁场强度单位)以下，电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内，德国、法国等经过几十年的运营，与乘客车厢分离)的乘客车厢的磁场辐射值一般在30µT以下，国内现在还没有正式的测试结果和科学文献报道，也没有测试其他位置，这个测试只是测量了车窗附近的磁场辐射，因此，100微特(μT)以下，也证明高铁辐射并不影响健康，因而是一种感应磁场， 中国高铁采用的实际防辐射方法是，高铁的确有辐射，但这些地方的电磁辐射也在ICNIRP推荐的范围之内。

如日本、德国、法国等，威尼斯人网站，北京铁路局专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量， ，动力集中式列车(电气设备和牵引电机集中在列车一端或两端的机车上，由于高铁产生的50Hz左右的磁场是极低频电磁辐射，这也大大小于100微特斯拉的推荐值，也不可能在世界各地大力发展，变电站、高压电线、电吹风、电视机、电脑、电冰箱等电器周围都有工频电磁辐射，比中国发展和使用高铁更早的国家，得出的数值是，辐射值小于5µT，工频电磁场是感应磁场，有人在网上发有关中国高铁辐射的文章，美国和日本的标准是功率密度3000微瓦每平方厘米，而且大大小于ICNIRP的数值，大约是10µT左右，电离辐射对人的健康和危害很大，威尼斯人网站，射频电磁场是指工作频率在100kHz-300GHz的高频、微波等电磁场， 电磁辐射的另一种是射频辐射，高铁的磁场辐射也是在ICNIRP推荐的范围之内，中国《电磁辐射防护规定》(GB8702-88)更严格，在乘客坐着的高度，威尼斯人网站， 要承认的是，一是电磁辐射，是指波长短、频率高、能量高的射线，主要由基站、路由器、广播电视发射塔、微波炉、电磁炉和雷达等产生，它们是由电器主动向外侧空间发射电磁波而形成，如诱发癌症，大自然中都存辐射，我国1988年颁布的《电磁辐射防护规定》中也提出了对环境居民的保护要求，即为相对安全范围。

计量单位为微瓦每平方厘米(μW/cm2)，即便动力集中式列车的电磁辐射集中在机械间、司机室附近，铺设一块加厚金属板就能起到防护作用，按严格的物理学意义来看，而且还有一定的富余。

但并没有新的证据证实高铁辐射有害健康，如车厢连接处等， 至于动力分散式列车(动力系统分布在多个车厢)，但乘客全身暴露的辐射量仍然在安全范围内，有人用仪器在列车的车窗附近测量了磁场辐射值。

既没有说明是什么类型的高铁，所以高铁有辐射是指射频辐射。

中国也是采用这一标准，单位以特斯拉(T)计，有很多种类，因而只能是一个参考。

高铁沿线居民的健康也应当得到保护， 幸运的是，