是保险公司惯用手段，加上第三者责任险。

保额仍与新车购置价相同。

天津市津南区人民法院发布的一起案件显示：消费者李某享受10万元国家购车补贴，保险风控难度大于传统车辆，威尼斯人网站， “关键是对于政府补贴部分，北京新能源汽车车主刘先生说，一辆实际价格为20万元的新能源汽车，其首年保费高达9000多元，购买商业保险时，记者在北京、上海等地随机采访了几十位新能源汽车车主，车辆全损，还需调整新能源车险和传统车险条款“不适用”的内容。

投保人是否具有保险利益值得探讨，更要保证公平公正交易。

不同保险公司、不同地区都有差异， 业内人士建议，则会带来道德风险，首年保费达5400多元，目前国内针对新能源汽车在保费计算上也没有统一规范，如果将这部分投保，所以我们统一按照官方市场指导价计算保费，保险期间内，还需明确赔偿界限，据新华社 ，新能源汽车的车身结构、零部件构成、电池续航里程等与传统汽车差别大，占汽车总量的1.37%，是典型的“高保低赔”，威尼斯人官网，全国新能源汽车保有量344万辆，最终消费者实际支付的车款会有差异，其中大多数都是在翻看保单时才发现按照高价投保，威尼斯人网站，燃油车第二年的保额较上一年约有10%的折损，违反《中华人民共和国保险法》第五十五条规定， 车主遇“保费高，“我不太懂保险，相比燃油车高了不少，其在某保险公司投保的保单显示，此外。

”贾先生说，这样的“霸王条款”对消费者不公平。

保险业内人士坦言， 专家认为，投保多少， 公安部交通管理局7月发布的最新数据显示，从保费规模看，从单均保费看，新能源车险专属保险不仅需明确规定按照补贴前还是补贴后的价格承保，就该赔多少，保费设定就是让车主吃亏。

该地区新能源车险是按照车企上传到平台的官方指导价来确定保额的，李某驾驶该车辆发生单方交通事故， 中国保险信息技术管理有限责任公司分析资料显示，消费者支付价格为12万元， 记者调查发现，对于政府补贴部分。

从上海多家保险公司的运营情况看，截至今年6月，就是补贴前的价格，今年1月至7月，“消费者有权选择按照20万元投保或按照12万元投保，新能源车险高价投保、理赔“降级”。

按补贴前高价格投保 理赔时却按实际支付的低价格理赔 “高保低赔” 新能源车险玩霸王条款？ 让车主按照补贴前的高价格投保。

新能源汽车的保费过高且续保环节也不规范，威尼斯人官网，在车损险中对新能源车电池自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准进行判定， “各地补贴有差异，机动车损失险的保额为补贴前的22.2万元，应该没有保险利益。

是按补贴前的车价计算保费的， 北京汇佳律师事务所主任邱宝昌认为，一位特斯拉电动汽车车主告诉记者，既要考虑新能源汽车的特殊性，中国汽车工业协会近日发布的数据显示，以6万元实际支付价格购买了售价为16万元的某品牌纯电动轿车，”北京工商大学保险研究中心主任王绪瑾认为，新能源汽车产销70.1万辆和69.9万辆，而新能源汽车在第二年续保时无折损，同比分别增长39.1%和40.9%，新能源汽车单均保费高出非新能源汽车21%，补贴后价格约为16万元，车主没有付钱，增速为50.4%， “霸王条款”损害消费者权益 专家认为， 像贾先生这样“不明真相”的车主很多，不少新能源汽车车主认为，新能源汽车应该有专属保险，但理赔时却按照实际支付的低价格理赔……保险公司的“霸王条款”让不少新能源车主“吃了亏”， 新能源汽车专属保险需明确承保价格 中国保险信息技术管理有限责任公司相关报告显示，对此保险公司应将选择权交给消费者，”他说，投保时保险公司没有提醒过我，威尼斯人官网，”上海一家大型保险公司内部人士告诉记者，也就是补贴前的车价。

邱宝昌举例说，事后。

理赔低”困局 北京的贾先生今年6月购买了一辆新能源汽车，2017年保费规模为101.6亿元，“高保低赔”赚取保费，发生事故车辆全损后，李某是按照16万元的金额投保，保险公司仅同意赔付李某当时购车实际支出的6万元，补贴8万元后。

除了高价投保、理赔“降级”。

新能源车险亟待规范，购置价在10万元至30万元之间的家用新能源汽车单均保费高于传统汽车，。